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车联网智能生态的推动者
企业简介 
  • 澳门威呢斯人平台是国家高新技术企业,双软企业,拥有信息系统集成及服务资质,公司成立于 2008 年,专注 ETC 智能终端设备及软件平台的技术创新与研发,是国内第一家将智慧交通澳门威呢斯人娱乐与车联网生态系统结合的创新型企业,多次获得业内重量级奖项和几十项软著专利等。
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截至日期:
发布日期: 2019 - 07 - 15
本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:ETC五大领域将迎来爆点一、中国ETC行业分析概况分析2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。二、什么是ETC?ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时,通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写,并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力,减少了人工重复劳动,降低了运营成本。ETC的实现离不开三大要素:车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时,OBU与RSU通过DSRC进行通讯,利用计算机联网与银行进行后台处理,从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。三、中国ECT行业发展现状分析ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,在政策大力推动下,截至2017年底,我国ETC专用车道已达到17295条,约占车道总量的23%,较2016年底增加3357条,增幅约为24%。不过,相比MTC车道,ETC专用车...
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发布日期: 2019 - 07 - 15
本文转载自中国网,原文链接如下:交通部加快推进ETC多功能终端 智能ETC或将成为刚需               随着取消省界收费站攻坚战的打响,ETC不负众望,成为2019年最硬核的产业。  近日,国家发展改革委联合交通运输部会共同发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,创新ETC发展模式,强化ETC应用与服务,提升ETC使用率,加快推进多种电子收费方式融合协同发展。  该实施方案提出,要求加快推进车载装置产品创新和汽车前装,研发与行车记录仪、智能后视镜等车载电子产品结合的多功能一体化终端。  蓄势待发的智能ETC,首次正式迎来交通部官宣。作为中国智能ETC领军企业,澳门威呢斯人科技早在2014年就开始探索ETC智能化领域,将ETC与高清行车记录仪、4G网全网通远程通讯、GPS/北斗定位模块结合,率先推出智能ETC车载装置,为车主提供更全面、更智能、更便捷的出行服务。            ETC迎来黄金时代  中国路网数据显示,截至今年4月底,ETC用户约8196万,不到全国汽车总保有量的40%。根据交通部相关方案,2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,这无疑昭示着ETC发展的黄金时代正在到来。  取消全国高速公路省界收费站后,主要依靠ETC车载装置实现车辆的身份识别、路径记录和不停车快捷收费。由于车辆不再需要排队交费,省界交通拥堵现象将得到缓解,同时还能降低管理成本,节约汽车能耗。  ETC作为一种信息技术的服务模式,将与移动互联网、银行等第三方服务商拓宽合作方式和渠道,产品形态也会变得愈加丰富。在乘用车领域,行车记录仪可以说是目前相对最为普及的产品,将ETC与行车记录仪集成一体,成为了众多企业探索ETC多元化发展的新方向。  作为在智能交通领域深耕多年的领头羊,澳门威呢斯人科技与趋势同行,在传统OBU技术基础上创新性推出多款融合行车记录功能的ETC+智能硬件,便捷车主通行。  智能ETC或将成为车主刚需  ETC快速发展的背后,繁杂的各种流程也逐渐暴露出用户体验的痛点。以申办流程为例,车主需要携带身份证、车辆行驶证前往指定网点办理OBU及指定储值卡或者记账卡,在线下进行排队预约安装。安装完成后,如...
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发布日期: 2019 - 06 - 27
政策是推动ETC行业发展的主要因素。2019年两会,政府工作报告中明确提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。为实现这一目标,5月10日,国新办举行深化收费公路制度取消高速公路省界收费站实施方案政策吹风会,交通部给出了具体时间表。图注:5月10日,国新办吹风会上,交通运输部副部长戴东昌、公路局局长吴德金答记者问题。(图片来源:新华社记者陈晔华)在答记者问题时,交通运输部副部长戴东昌忍不住吐槽:“我以前开车回老家时,也经常堵在收费站,一堵就是20分钟。”交通运输部公路局局长吴德金则是从便利公众的角度,建议车辆尽可能的安装使用ETC车载装置,提高高速公路的通行效率。据交通运输部网站消息,高速公路ETC系统在2015年已基本实现全国联网,但使用率并不乐观。截至2018年底,我国ETC用户7656万,仅占2.4亿台汽车保有量的32%。用ETC过收费站仅需2秒,而人工收费则需至少10秒以上,如此好用的防堵车神器,很多司机却不愿意安装。背后原因何在?根据调查,车主之所以不愿意用ETC通行高速,主要是有两个原因:1、办理不方便。车主需要特意空出一段时间来前往指定网点办理,同时流程复杂,耽误个人太多时间。2、ETC卡充值不方便。一旦ETC卡内金额消费完毕,车主要么就是忘记去充值,要么就是因为线下充值不便(需要去网点充值)而懒于操作,结果只能继续走人工收费通道。 随着ETC的不断发展,澳门威呢斯人平台推出了全国首款融合ETC通行、行车记录、4G通信,GPS定位的智能ETC终端。澳门威呢斯人科技对办理渠道进行拓展升级,将传统单一的线下高速与银行模式向多元化渠道扩散,车主可在运营商网点、汽车后市场网点、保险公司等更加便利的地方办理智能ETC,解决了办理麻烦问题。此外,针对充值不便的困难,澳门威呢斯人科技还自主研发了国内唯一一款可对接多省高速公路后台的ETC用户平台---“智能ETC”APP,用户自行操作,在手机端即可完成ETC卡片的充值,足不出户,省时又省力。值得一提的是,智能ETC设备还能进行余额播报,当ETC卡内余额不足时,能及时提醒车主进行缴费,以免耽误出行。“ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。”交通运输部新闻发言人吴春耕表示。预计2020年,ETC用户破1亿,支付破10000亿元,届时ETC行业有望加速...
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