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2017 - 11 - 30
11月28日,由交通部批准的在广州举办的2017年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛之交通电子支付主题赛中,澳门威呢斯人科技“车中宝盒智能ETC+”项目经过层层选拔和激烈的角逐,荣获2017中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛优胜奖!大会图集图一:澳门威呢斯人科技商务总监(右6)上台领奖图二:‘’互联网+交通运输‘’优胜奖‘’互联网+交通运输‘’创新创业大赛该赛事是经交通运输部批准,由广东省交通运输厅、中国交通报社、广州市番禺区人民政府等单位联合主办,中国交通通信信息中心承办的“互联网+交通运输”创新创业大赛。此次大赛参赛项目近千个,经过大赛专家评委的严苛初选,遴选出50支项目团队进行复赛,通过现场路演、评委互动的形式一决高下。大赛自创办几年以来,其比赛的高规格和权威性便吸引了很多业内企业参与,已成为推动交通运输行业转型升级、促进互联网和交通运输行业的深度融合的重要平台。图三:智能ETC+项目路演现场智能ETC+创新项目在此次大赛中,澳门威呢斯人科技凭借“智能ETC+”的创新项目在众多参赛项目中脱颖而出,该项目以ETC+智能终端为载体,在不停车收费的技术上整合高清行车记录、4G全网通远程通讯、GPS高精度定位模块,针对传统ETC圈存不方便、无法连续采集数据、车载设备过多车内不美观等痛点,推出“车中宝盒”定制化ETC+产品,终端产品内置蓝牙模块,连接设备与易安通APP,在移动端即可完成...
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2018 - 07 - 04
6月29日,由光明新区管理委员会指导,光明新区经济服务局主办的第二届光明新区创新创业大赛暨智能制造众创空间“发现新动能”创新创业大赛在机械协会大厦力劲厅拉开序幕。       据悉,大赛分为电子信息、互联网和移动互联网、生物医药、先进制造、新能源及节能环保、新材料六个行业,并按企业组和团队组分别进行比赛。在本次创新创业大赛中,澳门威呢斯人科技“智能4G-ETC车载终端系统”项目表现尤为亮眼,公司运营总监陈秀霞从项目内容、ETC市场、团队介绍、财务分析、融资状况等方面多角度进行路演讲解。 经过现场7小时的激烈角逐,最终澳门威呢斯人科技凭借其领先的商业模式和创新的智能ETC产品获得专家评委的高度认可,顺利拿下第二届 “发现新动能”创新创业大赛企业组奖项并晋级决赛。 新动能带来新产业、新业态、新模式,是推动经济高质量发展不容忽视的“功臣”。2017年首届“光创赛”成绩喜人,2018年,在新的起点,光明新区经济服务局继续响应“大众创业、万众创新”号召,通过举办本次“光创赛”挖掘并培育优秀创新创业企业和团队。为保证“公平、公正、公开”的评审原则,大赛共邀请了6位权威专家担任本次大赛评委,包含专业财务投资人、产业投资人、技术专家、管理专家等。每个项目采用7分钟路演+8八分钟评委提问比赛方式,专家评委从项目创新之处、核心竞争力、实用性等关键因素进行现场...
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2019 - 05 - 06
4月23日,2019上海5G创新发展峰会暨中国联通全球产业链合作伙伴大会在上海世博中心拉开帷幕,本届大会以“联通5G 共见未来”为主题,超过3000家合作伙伴以及各相关行业观众约10万人参加,共同见证中国联通全球产业链最新发展创举。大会吸引来自上海市政府、中国联通集团及各省分子公司、众多合作伙伴参展,澳门威呢斯人平台(以下简称“澳门威呢斯人科技”) 受邀出席并携智能ETC软硬件产品及最新科技成果亮相大会,全面展示了为通信行业、车联网领域提供ETC+智慧交通解决方案的能力。5G元年时代到来,万物互联正式开启 在大会的主题演讲中,中国联通董事长王晓初表示,5G时代,必将是万物智联的全新时代,中国联通始终致力于在信息化建设中发挥基础性作用,真诚希望芯片、模组、终端、系统集成、内容应用、技术合作及各类软硬件合作伙伴,共同投身到5G新生态的建设中来。作为一款自带光环的黑科技产品,澳门威呢斯人科技智能ETC以显而易见的优势引发了现场参展观众的关注热潮,是通信运营商在车联网领域的最佳终端入口。通过软硬互联,智能ETC硬件终端融合中国联通强大的通信网络,在边缘智能算法基础上,将ETC带入智能化时代,源源不断拓宽用车生活场景,为用户提供汽车全生命周期服务。实力渐显,澳门威呢斯人科技与中国联通共建新未来目前,中国联通已在全国17个重点城市部署搭建5G网络,并成立了“5G行业终端联合创新实验室”。同时,中国...
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2017 - 12 - 18
2017千方杯?中国互联网+交通运输行业融合创业大赛(简称“创业大赛”)决赛于12月11日-12日在广州顺利举行。创业大赛是2017年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛(简称“双创大赛”)的重要组成部分,一年一度的全国交通行业盛会总决赛拉开了序幕!      双创大赛启动仪式现场高朋满座,观者云集。经过层层选拔的决赛,选手各个精神饱满,热情高涨,现场气氛异常火爆,竞争激烈。领导致辞重量级专业评委嘉宾决赛进行ing       在经过紧张刺激的比赛后,江苏鸿信系统集成有限公司(中国电信股份有限公司陕西分公司)参赛的4G智能ETC项目得到了评委嘉宾的一致肯定,获得创业大赛决赛奖项。       江苏鸿信(陕西电信)表示,产品以创新4G智能ETC终端切入,聚焦车主日常用车核心需求,对接翼支付在ETC场景下的应用,实现ETC+行车记录+车内WIFI+车主服务融合功能,同时提供延伸车联网服务和大数据后向运营,打造互联网+交通服务创新模式,助力国内ETC快速普及。       据悉,此次并非中国电信与澳门威呢斯人科技的第一次合作。除早在二年前就与电信相关部门沟通4G智能ETC产品之外,今年7月的“天翼智能生态博览会”上,澳门威呢斯人科技接收中国电信邀...
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2018 - 07 - 24
2018年7月20日,“粤港澳大湾区独角兽高峰论坛”在深圳会展中心隆重举行,由深圳市投资商会、国信证券股份有限公司、深圳市科技评审管理中心、深圳市前海梧桐并购投资基金管理有限公司主办;由深圳市前海梧桐并购投资基金管理有限公司、南方创投网、精品投资荟承办;由红上财富、华联控股、招商蛇口、新湖财富、侨城坊、澳门威呢斯人科技、金枫生物联合主办。本次论坛出席的嘉宾有深圳市人民政府副秘书长吴优、深圳市经济贸易和信息化委员会主任刘胜、深圳市科技创新委员会巡视员沙新华、深圳证券交易所总监陈峰、香港交易所首席经济学家巴曙松、香港交易所高级副总裁钟创新等重要领导。此次粤港澳大湾区独角兽论坛以“理性发现”为主题,意在构建一个理性的独角兽企业创新成长交流平台,真正助力粤港澳大湾区的区域经济发展。值得注意的是,在本次论坛上,同时发布了《粤港澳大湾区独角兽白皮书(2018)》,从宏观、中观和微观层面全面展示了近年来粤港澳地区各级别独角兽企业的发掘及发展情况。白皮书共收录了粤港澳地区共118家独角兽相关企业,行业分布主要聚集于高端装备和智能硬件制造、汽车交通、互联网金融、电子商务、互联网服务等行业,充分显示出了粤港澳这片土地的经济活力。其中,澳门威呢斯人科技凭借其领先的商业模式和创新型智能ETC产品强势入围并获得”粤港澳大湾区潜在独角兽企业“的殊荣,受到各界一致认同与肯定。深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎之一,经过多年的发展,...
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2019 - 05 - 10
4月22日,为践行5G战略,以“合作不设限?共筑新生态”为主题的2019年中国联通合作伙伴众筹撮合工作启动会在上海世博中心隆重召开。作为中国联通在车联网领域重要的合作伙伴之一,澳门威呢斯人科技成功入选“联通众筹2019”名单,将与中国联通一同探索新技术与新生态,共享5G发展红利。       中国互联网正在进入一个全新的发展时代,5G到来将重塑行业发展业态。本次众筹大会是中国联通5G创新发展峰会的最重要组成部分,也是中国联通众筹内涵的最新延续,用实际撮合行动践行中国联通最新的5G战略,众多厂商共建智能化生态链,推动中国5G业务腾飞。       通过现场撮合考核评价机制,经过省分公司和合作伙伴高效、持续、紧密的共同努力,众筹合作成果喜人。据中国联通官方数据显示:截止24日中午12时,来自全国各地(涵盖2B/2C/2H等领域)的3000余家合作伙伴,共实现省分落地项目数436个,撮合泛智能终端销量2986万台。       “联通众筹2019”大会现场       据悉,大会对合作伙伴的技术能力和市场拓展能力有严格要求。此次澳门威呢斯人科技与百度、360、微软、联想、TCL、三星、华为、小米、OPPO等国内一流顶尖企业共同入选“联通众筹201...
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2017 - 07 - 04
2017年6月23日,备受瞩目的2017“物联网 X”ETC智慧交通生态论坛暨全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品发布会在深圳会展中心六楼水仙厅隆重举行,本论坛由深圳市物联网智能技术应用协会、深圳市区块链协会、深圳市防伪协会联合主办,澳门威呢斯人平台协办。论坛当天,智慧交通和车联网行业大佬、通信运行商代表、保险公司代表、知名金融机构代表、汽车制造商代表和互联网巨头公司代表等众多嘉宾就“ETC+唤醒车联网未来”这一主题展开了热烈的讨论。 本次论坛由嘉宾演讲、新品发布、签约仪式、启动仪式和圆桌对话等环节组成,深圳市物联网智能技术应用协会联合执行会长胡胜先生主持。 首先进入的是嘉宾主题演讲环节。第一位上场的嘉宾是中国电信集团项目负责人李杰先生,他为大家带来了题为“新终端 新入口 新业态—中国电信智能ETC业务探索与实践”的主题演讲,他认为:ETC是车联网后装最值得占据的战略入口,中国电信于国内率先提出智能ETC应用设想并积极推动,以智能ETC服务创新切入,致力于打造互联网+交通ETC运营服务新模式。同时,中国电信与ETC运营方强强联合,优势互补,通过创新ETC服务新模式,助力智慧交通产业圈的构建。 平安银行深圳分公司投资部副总经理曹纪先生为大家带来了题为“车联网时代下,平安银行如何布局大数据金融服务”的主题演讲。他认为,大数据时代...
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2017 - 12 - 18
此文转载自ITS智慧交通1月13日,从中国质量认证中心得到消息,由赛宝实验室协助认证的国内首款兼具ETC和行车记录仪功能的智能ETC车载终端,正式通过了中国国家强制性产品认证,即3C认证,为智能ETC树立了行业新标准。此次获得国家强制性产品3C认证的智能ETC为深圳澳门威呢斯人科技自主研发的智能车载终端。该产品内置无线通讯模块,属3C强认证范围。一般来说,传统ETC产品只需获得交通部路网中心ITS认证这一基本的行业准入资质即可,而在“互联网+”时代,只有加持3C认证的ETC产品才能被认为是真正的智能机,而非简单的功能机,显然,3C认证也将成为智能ETC与传统ETC最大的区别之一。另一方面,在消费升级的持续影响下,消费者购买产品不再是价格导向,更趋于理性消费,更重视用户体验。传统ETC产品仅配置OBU模块,缺乏智能化连接,只能实现基本的公路收费不停车通行,除此之外,并无其他增值服务;而智能ETC将行车记录仪与公路不停车收费相结合,扩展了产品功能,提升了原有ETC的服务能力。ETC+行车记录仪这一多功能型产品形态已成熟,市场接受度越来越高,此次智能ETC顺利通过3C认证,既是秉着为消费者负责的态度,也是为夯实澳门威呢斯人科技技术竞争力,让优秀的智能化产品能够应用到更多出行者的车辆上,让出行者享受到我国一日千里的智能交通发展成果。目前,该产品已经进入广西等各省营业网点销售,是国内首款在高速渠道公开发售的...
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ETC五大领域将迎来爆点

发布日期: 2019-07-15
浏览次数: 462

本文转载自ITS智能交通,原文链接如下:


一、中国ETC行业分析概况分析


2019年两会,总理在《政府工作报告》中提出要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从而减少拥堵、便利群众。


实际上,高速公路收费拥堵,尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病,为解决收费点的拥堵问题,2018 年9,交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。


我国高速公路ETC快速发展始于2015年,随着市场竞争日趋激烈,产品价格逐年下降,毛利下降较快,ETC的发展逐渐从过路费支付转移向汽车金融消费、智慧停车等ETC+细分方向。根据《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》(国发〔2017〕11号),“十三五”智能交通发展主要目标是到2020年车辆安装使用ETC比例大幅提升,公路客车ETC使用率不低于50%。


政策法规密集出台上保证了ETC行业未来1-2年的快速发展的基础,高层的强力推动势必产生一个数百亿甚至数千亿量级的产业。


二、什么是ETC?


ETC,其英文全称是Electronic Toll Collection System,翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时,通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写,并自动从绑定的金融 IC 卡、银行账户上扣除相应费用。


ETC技术大大提高了单位时间机动车的通行能力,减少了人工重复劳动,降低了运营成本。


ETC的实现离不开三大要素:车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)。当车辆驶近收费站时,OBU与RSU通过DSRC进行通讯,利用计算机联网与银行进行后台处理,从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。


三、中国ECT行业发展现状分析


ETC行业是近4年来智能交通领域中发展最快的细分行业。据前瞻产业研究院发布的《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,在政策大力推动下,截至2017年底,我国ETC专用车道已达到17295条,约占车道总量的23%,较2016年底增加3357条,增幅约为24%。不过,相比MTC车道,ETC专用车道还有不少距离。根据相关数据显示,2018年全国新增ETC专用车道超过2000条,新增用户1500万。


ETC用户规模方面,截至2017年底,中国ETC用户总量约为6046.9万,占汽车保有量的30%左右,较2016年底增加了1526.3万,增幅为34%。其中,客车用户最多,达到5627.8万,占比为93.1%;货车用户419.1万,占比6.9%。


ETC五大领域将迎来爆点

(图片源于网络)


截止到2018年年底,ETC总用户约7656万,其中客车用户 为7134万,占到ETC用户总量的93.18%。2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后,累计为车主节约时间5255万小时,节约车辆燃油约34.7万吨,减少各类污染物排放10.7万吨,这些数据证明ETC大大提高了高速入口的通行效率,降低了不必要的污染物排放。


市场规模方面,2012-2016年,我国ETC市场规模已实现高速增长,从5亿元上升到22亿元,年复合增长率为45%。预计2016-2020年,市场规模将从22亿元上升到70亿元以上,复合增长率为34%,仍保持高速增长态势。


具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2020年中国ETC终端设备市场规模预测情况


ETC五大领域将迎来爆点


目前大多数高速收费路口ETC车道还没有实现全覆盖,因此高速入口同行效率的提高还有至少50%的空间,我国机动车保有量超过3亿辆,但ETC安装率不到30%,发展空间依然巨大,尤其是为数众多的私家车仍然是ETC发展的重中之重。


省界收费站的逐步取消,确保了ETC等的信息技术将快速取代人工收费,将有利于ETC大产业链的发展,OBU安装率将大幅上升,这就意味着车主可能在购买机动车后将ETC作为机动车的必备电子设备之一,OBU为核心的电子装备都将迎来快速的发展机会。


四、ETC迅猛发展背后“成长”的烦恼


ETC,电子不停车收费系统,从2004年广东省地标开始,历经十余年的发展,形成了全国29个省市联网运行格局。我国ETC如今已成为全球里程长、站点多、客户规模和交易增长迅速的第三大单一ETC标准应用系统。但是,在我国ETC迅猛发展的背后,也面临着一些“成长”烦恼:


1、各省的ETC车道布局方案不一


用户在跨省使用时,可能会因为使用习惯而影响用户体验。另一方面,随着移动互联网和智能终端的不断发展,人们已习惯了掌上处理工作、生活、娱乐等各种需求。而目前的ETC各项业务办理大部分还依赖于线下的柜面服务,这给用户办理业务带来诸多不便。


2、应用场景单一,汽车生活服务方面渗透率较低


目前,ETC主要用于高速公路通行缴费,而对汽车在城市交通中涉及到的停车、加油、违章缴费、维修保养、保险等多种场景均未完全覆盖,ETC在汽车生活服务方面渗透率较低,使用率不高。另一方面,由于货车称重等因素,高速公路上通行费占大比例的货车还未完全实现ETC不停车通行。


3、并未彻底解决拥堵问题


有关ETC的宣传多半集中在通行效率上,仅仅是取消省界收费站就足以为车主节省至少10分钟的时间。然而长途高速毕竟是一个低频行为,何况ETC只是节约了上高速时的排队问题,并未彻底解决车流量过大造成的拥堵问题。


究其根本,ETC的场景仍有些鸡肋,截止到2019年3月底,全国只有34%的汽车安装了ETC,高速公路ETC支付使用率约45%。十多年时间的发展,百亿级人民币的投入,成就了一根鸡肋。倘若没有政策性引导,不难断言其历史使命的结束。


当然,ETC在全国联网之后也在不断完善,以及在政策的强制性加持下,依然阻挡不了它爆发的趋势。那么,在交通部新方案的全国落地推行,哪些行业将捡到香饽饽呢?


五、五大产业将迎来爆点


1、ETC终端的多功能及智能化带来的市场爆点


在电子产品高度集成度化、智能化的今天,ETC电子标签仍然以单一的应用功能存在,导致用户的安装和使用积极性不高。随着ETC的应用发展,ETC电子标签也将进入新一轮的创新与变革。


一方面,ETC将与行车记录仪、GPS导航、倒车雷达等各种车机功能融合,形成高集成度的多功能一体机,从而覆盖车主出行的各种需求,提升设备使用性。


另一方面,ETC将与互联网深度融合,结合相关移动应用,为用户提供ETC在线申请、在线充值、消费查询、电子发票、业务办理等线上服务;同时,结合高速公路出行服务平台,为用户提供准确、实时的出行信息服务。未来,ETC可能就是车机众多功能中的一个功能模块。


据相关机构统计,2017年,我国车机行业市场规模为1923.72亿元,同比增长11.79%。随着交通环境的日益复杂,对便捷出行的需求越加迫切,车机的需求正在不断增长。因此,ETC终端的智能化应用前景也将非常广阔。


而ETC终端设备本身也将迎来市场爆发,具体来看,假设2020年ETC用户数达到1.25亿,以及假设到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价格为200元(销售单价约200元),再加上约为初装费用20%的更新费用等,OBU每五年更新一次。


据此计算,到2020年,初装OBU的市场规模达到70亿,更新OBU的市场规模达到2.8亿,总计将达到70亿元以上的市场。


2、ETC车道标准化带来的市场爆点


全国ETC联网运行打破原来分省运营格局,形成了网络化运营模式。


而由于各省采取的ETC车道布局方案不一,跨省用户在不熟悉ETC车道布局的情况下,难以形成一致性的用户体验。为实现一致的用户通行体验,提升ETC车道的通行效率,形成ETC标准化营运模式,主管部门正在积极推进标准化ETC车道布局方案。


截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,ETC专用车道19674条,MTC车道60405条,混合车道2318条。如全部开展ETC车道的标准化升级,将会带来巨大的市场空间,这对ETC系统的集成商、工程商、设备商等将是一大利好。随着智慧高速的应用需求,ETC车道系统也将向智能化升级,这也会产生大量的市场机会。


3、ETC前装/预前装带来的市场爆点


在日本、韩国等采用ETC前装的国家,ETC使用率超过50%。可见,ETC前装/预前装是推动ETC普及应用的重要渠道。


如今,随着人们生活水平的提高,我国汽车保有量持续上升,去年全年国内新增汽车就超过2285万辆,所以ETC前装/预前装市场也可能是ETC发展的“蓝海”。


4、ETC电子支付带来的市场爆点


ETC,作为汽车与交通智能化融合的开端,具备汽车自动识别和交通电子支付两大基础功能。通过将这2大功能适度解耦合后,依托ETC的交通电子支付功能,结合互联网技术,整合汽车后市场资源,可以推动ETC在停车、加油、洗车、违章缴费、公共交通、网上购物等汽车消费、交通消费与个人消费场景中的泛在化应用,从而形成基于ETC的车生活支付体系,实现ETC应用功能和应用场景的扩展,以促进新业态的发展。


目前,ETC已成功开拓在停车、加油、高速公路服务区等多个场景的消费应用。随着ETC的应用发展,未来ETC的支付功能也将逐渐渗透车生活的方方面面,为ETC进城打开窗口。


5、银行ETC业务暴涨


有业内人士表示,对银行来说,有车一族是优质的潜在客户,还可以借机推广银行的银行卡、信用卡等产品和业务。因此,在推广ETC的政策出来后,各银行都加大力度积极争抢ETC客源。


除了线上刷屏式的营销,线下推广同样不遗余力。线下网点原本推荐理财产品的宣传看板,已然被 ETC 业务取代,不少银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区等摆摊地推,在 ETC 设备免费、折扣优惠以外,诸如免费洗车、加油卡、物业费等附加权益也成了吸引客户的 ' 羊毛 ',重视程度不亚于揽储及银行理财产品。


“移动支付”明面上的蚕食、“无感支付”的市场突袭、“汽车电子标识”的虎视眈眈,ETC在各路诸侯的夹击之下,依然走到了C位。


ETC仍是当前最先进的路桥收费方式,所谓的“先进”就是ETC电子标签的唯一性原则。对于相关领域的玩家来说,还需要刷新数据应用的意识,比如基于唯一性原则实时追踪车辆的行驶轨迹,与自动驾驶、车路协同等寻求数据上的连接。跳不出路桥收费的应用路径,才是ETC产业最危险的地方。


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